Motores Trifásicos de Baixa Tensão

Economia de Energia Elétrica

Estudos de mercado apontam que o custo gerado pelo consumo de energia elétrica é correspondente à cerca de 97% dos custos totais durante o ciclo de vida de um motor elétrico (cabendo aos custos da aquisição, de instalação e manutenção somente 3% dos custos totais de um motor).
Os motores Energy Saving foram projetados não somente para ultrapassar os valores de rendimento e fator de potência definidos por lei. O rendimento dos motores quando operando a 75% de carga são equivalentes à operação em 100%, oferecendo menor consumo de energia mesmo operando com carga parcial ou em regimes intermitentes:

- Enrolamentos fabricados com condutores de cobre com alto grau de pureza;
- Chapas de aço de alta qualidade com grãos orientados, utilizadas na fabricação do estator e rotor;
- Menor entreferro graças ao design avançado e à produção totalmente automatizada dos pacotes do estator e rotor;
- Sistema de mancais e rolamentos desenhados para reduzir perdas por atrito;
- Ventilador desenvolvido para oferecer máximo fluxo de ar com mínimas perdas.

Tudo isso permite garantir contínua economia de energia elétrica, e conseqüentemente menores custos de operação durante toda a vida útil do motor.
Os motores 1LA7 ultrapassam os limites de rendimento Standard definidos pela Lei de Eficiência Energética. Os motores 1LG4 atendem à categoria Alto Rendimento da Lei, gozando desta forma de benefícios fiscais.

Elevada vida útil

Uma importante componente de custo em instalações industriais é relativa aos tempos de parada de produção para executar manutenção em motores elétricos. Quanto mais freqüentemente um motor exigir manutenção, maiores são as perdas de produção durante a sua vida útil.

Os motores Energy Saving foram feitos para durar.

O know-how da Siemens em projetos mecânicos de motores permite aumentar a vida útil dos rolamentos devido aos processos construtivo e de montagem que garantem uma isolação perfeita entre a lubrificação dos rolamentos e o ambiente externo, além de anular o esforço axial no mancal dianteiro pela trava do rolamento traseiro.

Nas tampas dianteiras e traseiras são fixados retentores que deslizam sobre a superfície retificada do eixo, garantindo total vedação contra jatos de água com até 30kN/m2 em todas as direções, e entrada de pó. Esta vedação total contra penetração de líquidos e sólidos aumenta a vida útil da graxa, garantindo maior durabilidade aos rolamentos.

Durante a fabricação, o fechamento das tampas dianteira e traseira dos motores Siemens é feito por prensas, que realizam esforço mecânico nos 360º simultaneamente, de forma a não causar nenhum esmagamento nas pistas internas e externas dos rolamentos.

Os motores são providos de furo interno roscado na ponta de eixo do lado acionado (LA), que permite o uso de dispositivo para a montagem de polias ou acoplamentos com interferência, sem desta forma danificar os rolamentos.

As carcaças 63 até 160L são montadas com rolamentos constituídos com dupla blindagem e lubrificação permanente. A garantia de vida útil dos rolamentos está indicada na tabela a seguir.

Atendimento a aplicações especiais com esforços radiais externos (p.ex. transmissões por polia e correia) sob consulta.

Alto torque de partida e capacidade de sobrecarga

Os motores Energy Saving foram desenhados para atender com folga as categorias de conjugado N e H. Isto significa uma curva conjugado x rotação extremamente alta, trazendo os seguintes benefícios:

- Garantir uma rápida aceleração em partidas pesadas, como é o caso de aplicações em moinhos e transportadores de minérios, graças ao conjugado de rotor bloqueado ser até 50% mais alto do que de motores encontrados no mercado;

- Enfrentar picos de carga momentâneos sem perda brusca de rotação, exigido em aplicações como prensas e máquinas operatrizes, graças aos elevados valores de conjugado máximo;

- Permitir o uso de partidas com tensão reduzida (chaves estrela-triângulo, compensadoras, softstarters) sem detrimento da aceleração da carga.

Projetados para garantir folga térmica durante a operação, os motores Energy Saving oferecem também fator de serviço elevado:

- Entre 1,15 e 1,20 até a carcaça 315M (linhas 1LA7 / 1LG4);

- Entre 1,05 e 1,10 a partir da carcaça 315L (linha 1LA8).

Um fator de serviço 1,15 significa ter 15% de reserva permanente de potência no motor acima da potência nominal, sem sobre-aquecimento. Isto possibilita utilizar um motor de tamanho menor do que os disponíveis no mercado para uma mesma aplicação.

Caso esta reserva não seja utilizada, a vida útil dos enrolamentos do motor será ainda mais longa do que a especificada em projeto.

Acionamento por conversor de freqüência

O sistema de isolação patenteado pela Siemens, o DURIGNIT® IR 2000, utilizado nos motores Energy Saving permite o acionamento por inversores de freqüência PWM em tensões de alimentação até 500 V (opcionalmente até 690 V), sem qualquer limitação, numa taxa de crescimento de tensão de pico de até 1 microseg. Isto garante plena vida útil do motor independente do tipo de acionamento utilizado.

Para operação com conversor de freqüência, os motores Energy Saving são aptos a trabalhar numa faixa de rotação menor do que 10% e até 2 vezes a rotação nominal, em ambos os sentidos de giro e em regime permanente, graças ao:

- Sistema de mancais desenvolvido para este tipo de operação;

- Balanceamento do rotor, adequado para operar em sobre-velocidade;

- Pacote do rotor formado com ranhuras diagonais lineares, garantindo um giro suave e eliminando o efeito motor-de-passo em baixas rotações.

- Ventilador com fluxo de ar radial que funciona independente do sentido de rotação.

Flexibilidade com o Conceito Modular

Todos os motores Energy Saving são fornecidos na forma construtiva B3T como standard. Os motores a partir da carcaça 112 até 315M são fornecidos com pés aparafusados à carcaça, permitindo alterar a posição da caixa de ligação para a esquerda (B3D) ou à direita (B3E) mesmo após o motor ter sido fornecido da fábrica, garantindo total flexibilidade de instalação com o mesmo motor.

Retirando os pés e instalando flange, os motores podem ser facilmente modificados para as formas construtivas B5 e B14f, bem como em montagem vertical (V1 e V3), sem a necessidade de se alterar os rolamentos (exceto linha 1LA8).

Com o Conceito Modular, a família Energy Saving oferece adicionalmente módulo de ventilação forçada, módulo de gerador de impulso (encoder) e moto-freio, todos de montagem fácil e rápida, sem que seja necessário efetuar modificações especiais no motor padrão. Estes módulos podem ser montados independentemente ou combinados uns com os outros, sem utilização de ferramentas especiais. No caso de motores com moto-freio, é necessário que a encomenda seja feita juntamente com o motor.

Essas características, aliadas à utilização de conversores de freqüência da Siemens (famílias SINAMICS®, MICROMASTER® e MASTER DRIVES®) fazem do Energy Saving o motor ideal para qualquer aplicação em velocidade fixa ou variável.

Extrema durabilidade

Além da operação com conversores de freqüência, o sistema de isolação DURIGNIT® assegura ainda alta resistência mecânica e elétrica, facilidade de manutenção, vida útil prolongada e proteção para os enrolamentos contra gases corrosivos, pó, óleo e excesso de umidade. Os enrolamentos dos motores 1LA8 são impregnados sob pressão à vácuo (VPI-treated).

Os motores são fabricados com classe de isolação “F”. A utilização é correspondente à classe “B”, portanto, oferecendo 15% a mais de potência em relação à indicada na tabela de seleção.

Todos os motores são fornecidos em grau de proteção IPW55 com chapas tratadas contra corrosão e pintura anti-corrosiva, com dupla camada de epóxi de alta resistência a riscos e acabamento especial de dois componentes, repintável, na cor verde clara, para uso em ambientes internos e externos. Outras cores e acabamentos sob consulta.